VJEČNI MISTERIJ RIJEŠEN, ALI JAVNOST NE PRIHVAĆA – LADY DIANA

Deset mjeseci prije pogibije u automobilskoj nesreći u Parizu, princeza Diana je u jednom pismu otkrila strahovanja da će biti žrtvom ubojstva insceniranom kao automobilska nesreća, otkriva knjiga njezina bivšeg majordoma. “Netko planira nesreću mog automobila, kvar kočnica, ozljedu glave koja bi dala slobodan put Charlesu da se oženi Camillom Parker-Bowles“, pisala je princeza Diana u desetom mjesecu 1996. Paulu Burrellu, svome majordomu, objavljuje “Daily Mirror”. Deset mjeseci poslije, 31.08. 1997. Mercedes, u kojemu je Diana bila sa svojim partnerom Dodijem Al-Fayedom, završio je svoju vožnju u betonskom stupu tunela pariškog mosta Alma. Princeza Diana je mrtva, Dody Al Fayed također, vozač automobila isto tako, dok je tjelohranitelj Dodya Al Fayeda preživio teško ranjen. Prema službenim informacijama Pariške policije zna se da su u potjeri paparazza na motorima za princezom Dianom, te pretjecanju i guranju u stranu, a jakoj brzini vozača princezinog mercedesa da umakne, došlo je do tragične prometne nesreće koja je šokirala svijet.

Princess Diana

Kraljevski sudac – istražitelj Michael Burgess ovlašten je voditi postupak čija će istraga trajati do danas, i neće biti riješena. Otac Dodia Fayeda, milijarder rodom iz Egipta, Mohammed al Fayed, koji vjeruje da su njegov sin i princeza Diana ubijeni, u više je navrata pozivao na punu i javnu istragu, ističući da je istraga kraljevskog istražitelja previše ograničena. “Zašto bi se vjerovalo kraljevskom istražitelju? Zar bi on rekao da je princ Charles naručitelj ovoga profesionalnog ubojstva i kada bi to utvrdio? Sve je suviše zakuhano i siguran sam u jedno ma što javnost mislila – istina se neće saznati jer bi bila pogubna za Charlesa, on je dao ubiti moga sina i moju nesuđenu nevjestu.” Naknadno je iscurila u medije priča da je Charles dobio informacije od MI6, kako je Diana trudna sa Dodyem. Patolog nakon obdukcije tijela princeze nije to mogao potvrditi, naprotiv to je demantirano.

Dodi i Diana prije nesreće u autu

Mohamed al Fayed, milijarder egipatskoga podrijetla, posljednjih desetak godina ratuje s britanskom vladom, otkako su mu vlasti odbile dati britansko državljanstvo. Bez obzira na njegove možebitne motive, Al Fayedov pozamašni dossier “neodgovorenih pitanja” pobuđuju duboke sumnje u Britaniji i u svijetu da službena istraga u najmanju ruku “nije rekla sve”. Neki od najintrigantnijih Al Fayedovih argumenata jesu snimci sa sigurnosnih kamera dvojice neznanaca koji su se pomiješali s fotografima, a koji su navodno u stopu pratili Dianu i Dodija. Jesu li to bili agenti britanske tajne službe? U uzorku krvi, navodno uzetog od poginulog vozača Henry Paula, koji je po službenoj istrazi konzumirao alkohol i skrivio sudar, pronađeno je 21% ugljičnog monoksida. Takva bi količina dovela do paralize tijela. Al Fayed pita:“Je li vozač bio otrovan ili uzorak krvi pripada drugoj osobi?” Al Fayed sumnja da je i nedavna smrt paparazza Jamesa Andansona, čije je pougljeno tijelo pronađeno u automobilu na jugu Francuske, povezano sa smrću Diane i Dodija. Al Fayed tvrdi da je Andanson bio vlasnik “tajanstvenog bijelog Fiata” koji se u pariškom tunelu sudario s Dodijevim mercedesom. No, tri dana nakon pogibije Diane i Dodija, maskirane osobe izvele su oružani prepad na agenciju za koju je radio Adanson i odnijele svu njegovu dokumentaciju.

MOHAMED AL FAYED

“MI6 MI JE UBIO SINA I DIANU. RUŽNI KROKODIL CHARLES NIJE JU NIKADA VOLIO, A NISU MOGLI PODNIJETI DA SE ZALJUBILA U MUSLIMANA I DA SA NJIM NOSI DIJETE. IZOKRENULI SU CIJELU ISTRAGU I UNIŠTILI DOKAZE, NEGIRAJU DIJETE A ZNAM DA JE BILA TRUDNA, NEMAM ŠTO OČEKIVATI OD BRITANSKE POLICIJE. VAŽNO JE DA NAROD ZNA ISTINU, NE MOŽEŠ LAGATI SVIJET U OČI! MI6 JE ODRADIO VRLO PROFESIONALNO ATENTAT I AKO TKO ŽELI RASVIJETLITI ISTINU, NEĆE IMATI USPJEHA, JER JE DANO PREVIŠE VREMENA ZA IZBRISATI DOKAZE. ” – kategoričan je MOHAMED AL FAYED 

Jedini preživjeli svjedok nesreće u kojoj je poginula princeza Diana na ispitivanju je porekao da je dio urote te da je bilo kakva zavjera kovana protiv mladog para.– Uvijek sam govorio istinu, onako kako je ja vidim. – Tjelohranitelj Trevor Rees, poznatiji kao Trevor-Rees-Jones, sjedio je na prednjem sjedalu u Mercedesu kojim se vozila princeza Diana, njen dečko Dodi Fayed i vozač Henry Paul. Rees je preživio i zadobio teže ozlijede u toj nesreći koja se dogodila 31.08.1997. Rees je rekao da se ne sjeća nesreće. Zadnje sjećanje prije buđenja u bolničkoj sobi, kada je saznao da je jedini preživjeli tragične nesreće, je vožnja automobilom od hotela Ritz u Parizu. Rees je radio kao tjelesni čuvar čija je zadaća bila paziti na Dodija. Zaposlio ga je Dodijev otac, Mohamed al Fayed, a s mladim parom je krenuo na put kao pratnja i zaštita da im se nešto ne dogodi. Rees je zadobio teže ozljede čeljusti, baze mozga i plućnog sustava. Hospitaliziran je i podvrgnut operacijama, koje je platio Al Fayed. Više ne radi za Al Fayeda, a rekao je i da je nekad dobar odnos s bivšim poslodavcem narušen. Razlog tomu, kao i Reesovoj ostavci bio je preveliki pritisak koji je Al Fayed vršio na jedinog svjedoka, svog zaposlenika Ressa, da svjedoči kako je nesreća zapravo teorija zavjere koja se kovala protiv Diane i Dodija.

Očevid auta poginulih

– Gubio sam povjerenje. Moji odvjetnici su mi rekli da me više neće zastupati ukoliko ostanem na radnom mjestu. Bio sam jedini svjedok događaja, koji se želio predstaviti kao teorija zavjere. Zato sam odlučio otići. – rekao je Rees. Rees je 2000. objavio knjigu pod nazivom: ”Priča tjelesnog čuvara: Diana, nesreća i jedini preživjeli”. U knjizi je predstavio svoju verziju događaja vezanih uz nesretnu smrt mladog para. Rees je izjavio i da je Al Fayed dao sve od sebe kako bi spriječio objavljivanje knjige u Engleskoj. Rees je rekao za CNN da je napisao knjigu, svoj konačni izvještaj o svemu čega se sjeća te noći, ali i kako bi osporio Al Fayedove lažne optužbe da je Reesov neprofesionalizam glavni krivac za smrt Diane i Dodija. Rees, bivši vojnik, te noći nije bio vezan sigurnosnim pojasom, što je, kako kaže, bilo normalno jer se na taj način mogao slobodno kretati, što je bilo od iznimne važnosti budući da je bio tjelesni čuvar. – Odlazak iz Ritza nisam odobravao, kao ni Dodijev plan da putujemo u jednom automobilu, bez sigurnosne pratnje – rekao je Rees za CNN.

Izvlačenje auta

Ali Tomlinson je svjedočio na sudu u drugom mjesecu 2008. vezano za još jedno obnavljanje istrage o pogibiji princeze Diane. Ponovio je kako je njena smrt slična planovima za ubojstvo Slobodana Miloševića, no aktivni tajni agent koji je svjedočio kao zaštićeni svjedok te su ga nazvali samo “A”, kazao kako se nije radilo o Miloševiću, već o jednom radikalnom srpskom nacionalistu za kojega mediji pretpostavljaju kako se radi o Arkanu ili Šešelj. Ovo je bilo prvi put da je u jednom slučaju svjedočio aktivni agent službe MI6. On je rekao kako je 1993. godine predložio ubojstvo radikalnog srpskog nacionalista, međutim ta je ideja odbačena. “Bio sam zabrinut mogućnošću da bi taj čovjek mogao doći na vlast u Srbiji te sam smatrao kako trebamo imati plan da ga smaknemo u slučaju da se to dogodi.”, rekao je “A” pojašnjavajući kako bi bilo suludo tada ubiti Miloševića, koji je u to vrijeme smatran središnjom figurom za diplomatske napore kako bi se okončali ratovi na Balkanu. “U to je vrijeme postojala mogućnost da Milošević bude svrgnut, te da bi ga mogao zamijeniti nacionalistički ekstremist što bi vodilo još većem etničkom čišćenju. Kako bi se sproveo plan trebalo je iskoristiti ili jugoslavenske disidente, ili britanske vojne opcije.”, rekao je “A” dodajući kako je nakon što je plan stavljen na papir, šef naredio njegovo uništenje. Također, “A” je odbacio tvrdnje kako je MI6 ubio princezu Dianu.

Očevid

Osim agenta “A”, na sud je prvi put u povijesti Velike Britanije pozvan direktor MI6 u i to u vremenu od 1999. do 2004. godine. Bivši direktor MI6 odbacio je tvrdnje da je ta obavještajna agencija odgovorna za automobilsku nesreću u kojoj su 1997. poginuli princeza Diana i njezin prijatelj Dodi al Fayed. Sir Dearlove u to vrijeme direktor  svjedočio je u istrazi o smrti para te je također odbacio sve mogućnosti atentata. Dearlove, koji je imao ovlasti i snosio odgovornost za potpisivanje naloga, ustvrdio je da nije dao nikakva naređenja za ubojstva. Odbacio je tvrdnje bivšeg agenta Richarda Tomlinsona o planu za ubojstvo srbijanskog predsjednika Slobodana Miloševića. Dearloveovo svjedočenje izuzetak je u politici službe koja javno niti potvrđuje niti odbacuje navode o svojim aktivnostima, a potpuno je glupo očekivati da bi služba i da je uradila jedan monstruozan čin – priznala ga ili pohranila u arhivu. Pravila su tajnih službi kada odrađuju prljave poslove od “visokog interesa” da to zna što manje ljudi i da je gotovo i ne laborirano, već suprotno – preusmjereno na nekog drugog. Sir Dearlove je prvi direktor MI6 čije je ime javno izneseno, te je fotografiran od medija što ga baš nije obradovalo. Mohamed Al Fayed je izjavio: “Krvnici MI6 odavno su obavili svoje i obrisali tragove, još najbolje da će priznati da su to učinili, no eto postoji još kvalitetnih ljudi među njima koji su se usudili istupiti, pa makar ih moralno porazili, kad ih nećemo sudski.”

Otac i sinovi gledaju tugu javnosti koja je zatrpala dvore Lady Diane cvijećem

Richard Tomlinson bio je agent D/813317, britanske protuobavještajne službe MI6 od 1991. do 1995. kada je pao na procjeni za daljnji rad i otpušten je. Richard Tomlinson  rođen je na Novom Zelandu, a aeronautiku je polagao na Cambridgu, koje je opće poznato kao glavni regrutni centar za špijune MI5 i MI6. Tomlinson osim engleskog, tečno govori njemački, francuski i španjolski, a radio je na vrlo složenim operacijama MI6 o kojima je svjedočio u medijima Guardianu i The Sunday Timesa, te je 2001 napisao knjigu u Švicarskoj koja je razgrabljena u britanskim knjižarama i svijetu. Tomlinson kaže kako je Dianina smrt ‘zastrašujuće’ slična planovima za ubojstvo Slobodana Miloševića koje je on vidio 1992. godine i da je preživjeli vozač radio za službu MI5.

Pripremila Eva Kesler, Foto: Getty Images, CC, Twiter

Tagovi: , , , , ,

Povezani članci:

Izbornik